空运计费重：为什么泡货比重货还贵

空运和国际快递不按实际重量收钱。一箱棉花和一箱螺丝，体积一样但重量差几十倍， 如果只按重量收费，航空公司装一舱棉花就亏死了。所以有了计费重这个概念。

• 三个重量
• 体积重怎么算
• 算一遍
• 重货与泡货
• 泡货怎么省运费
• 直接拿去算
• 资料来源

三个重量#

• 实际重量（Gross Weight）：过磅称出来的，含包装。
• 体积重（Volumetric Weight）：把体积按一个固定系数折算成的“重量”。
• 计费重（Chargeable Weight）：上面两个取大的那个，按它收钱。

体积重怎么算#

体积重(kg) = 长(cm) × 宽(cm) × 高(cm) ÷ 除数

除数看渠道：

**除数越小，算出来越重、越贵。**同一票货走快递（÷5000）的计费重 比走空运（÷6000）高 20%。有些渠道还会用 4000 甚至 3000，下单前一定要问清用哪个除数。

算一遍#

一箱 60 × 40 × 50 厘米，实际重量 15 公斤：

• 体积 = 60 × 40 × 50 = 120,000 立方厘米
• 体积重（÷6000）= 20 公斤
• 实际重量 = 15 公斤
• 计费重 = max(20, 15) = 20 公斤 ← 按 20 公斤收钱，比实际多付 5 公斤

同一箱走快递（÷5000）：体积重 = 24 公斤，计费重就变成 24 公斤，又贵了两成。

重货与泡货#

行业里有个简单判断：每立方米超过 167 公斤就是重货（因为 1,000,000 ÷ 6000 ≈ 167）。 走快递的话门槛是 200 公斤／立方米。

泡货怎么省运费#

• 压缩包装：服装、毛绒玩具抽真空，体积能掉三到五成。
• 去掉无用空间：产品和纸箱之间的空隙、过厚的缓冲材料，都是在按重量付钱。
• 改箱型：让外箱尺寸尽量贴合产品，别用“大一号反正装得下”的箱子。
• 拆分重新配比：把重货和泡货混装在同一箱，整体密度上去了，计费重反而降了。

包装上省下来的每一立方厘米，都是按 6000 分之一公斤在退钱给你。 量大的时候，优化一次包装尺寸省下的运费能顶一个业务员的工资。

直接拿去算#

上面这些公式都做成了在线工具，填数就出结果：装箱计算。

资料来源#

• Maersk：Air Cargo Chargeable Weight
• IATA 体积重计算说明（除数 6000 的由来）

本文整理自公开资料，不构成专业意见。船司、银行、海关的实际规定以其单据和公告为准。